Kawasaki ZX-25R(2023年式) キャンディパーシモンレッド
2023年式のZX-25Rで、Kawasaki車では珍しい赤色のバイクです
グレードはSEです。ほんとはRRが欲しかったけれど色が緑固定になるのでこちらに
結果的にRR専用装備のサスペンションなんかもオーリンズに変えてしまったのでSEのほうがよかったです
なんで緑にしなかったのか？色がね…
(だってカメムシみtゲフンゲフン)
ZX-25Rは2023年よりマイナーチェンジが入り、排ガス規制の影響により馬力が下がるかと思われてましたが、逆に3馬力も上げてくるという漢Kawasakiでした
Kawasakiさん最高です！
そこにフル液晶カラーメーターが組み合わさったうえ、サイレンサーが大型化し、スリップオンマフラーも付けられるようになったということで発表と同時に予約し、購入しました。価格は962000円でマイチェン前より3万ぐらいの値上げ。いや追加装備とか考えると、たったの3万しか上がってなくてびっくりだったんですけどね。
なんだこの完璧なバイクは…
ZX-25R 諸元表・スペック
ZX-25Rは現行バイク唯一の249cc並列4気筒エンジンを搭載したスーパースポーツバイクで、マイナーチェンジ後の私の愛車は最高出力35kw(48PS)を15,500rpmで発揮し、かつてのF1のような官能的なエキゾーストサウンドを響かせる。トレリスフレーム、トラクションコントロールや上下クイックシフターをはじめとする数多くのライダーサポートシステムを搭載し、4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶ディスプレイを新たに採用したことでNinja250の上位モデルにあたるNinja ZXシリーズを名乗るにふさわしいモデルに仕上がっている。 250ccクラス最高峰の性能で、サーキットでの走行性能と街乗りでの快適性を併せ持つこのモデルは、すべてのライダーを魅了する。
| メーカー | Kawasaki | エンジンタイプ | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ |
|---|---|---|---|
| モデル名 | ZX-25R | エンジン始動方式 | エレクトリックスターター |
| タイプ・グレード | SE | 最高出力 | 48ps/15,500rpm |
| 車体色 | キャンディパーシモンレッド | 最高出力 (ラムエア加圧時) | 49ps/15,500rpm |
| 型式 | 8BK-ZX250H | 最大トルク | 2.2kgf・m /12,500rpm |
| 排気量 | 249cc | 車体重量(装備重量) | 184kg |
| 年式 | 2023年 | 価格 | 962500円 |
| 燃料消費率 | 24.6km/L 18.7km/L(WMTC) | 全長・全高・全幅 | 1980mm × 1110mm × 750mm |
| 燃料タンク容量 | 15.0リットル | シート高 | 785mm |
| 航続可能距離 | 280.5km(概算値) | フロントタイヤサイズ | 110/70R17M/C 54H |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | リアタイヤサイズ | 150/60R17M/C 66H |
カスタム備忘録
Kawasaki純正シングルシート
Kawasaki純正z900rs用リアリザーバーカバー
Kawasaki純正サービスマニュアル
trickstar ikazuchi焼チタンロングスリップオンマフラー
trickstar クリアスクリーン
trickstar ゼッケンプレート
ohlins S46P サスペンションKA253
K-factory フロントアクスルスライダー
OVER Raching タンデムステップスライダー
sniper ブレーキレバーガード
active パフォーマンスダンパー
motorockman リアスプリングキット
daytona premiumzone バーエンド
daytona premiumzone ライダーステップ
kijima ナンバープレートベース
RKR ヒールプレート
KOSO マフラースライダー
speedra ステムナットキャップ
pirelli DIABLO ROSSO™ IV
RK 520RXW ED.black チェーン
sunstar アルミ軽量リアスプロケットRK-125‐50
sunstar フロントスプロケット378-14
daytona USB電源 5v2.1A1ポート
daytona ハーネスチューブφ8
rammounts 1インチボールマウント B-377U
kaedear ジャンクションパワーリレー
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ulanzi スーパークランプ
日本無線 ETC2.0 jrm-21
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